Konsumentenkredite sind trotz Wirtschaftskrise stark gefragt
März 28, 2010
Eigentlich sollte man meinen, dass die Verbraucher zurückhaltender geworden sind, wenn es um private Ausgaben geht. Allerdings spricht die Realität eine ganz andere Sprache, insbesondere wenn es um die Aufnahme von Krediten geht. Wie „Spiegel Online“ unter Berufung auf die Schufa Holding berichtet, hat die Aufnahme von Konsumentenkrediten im Krisenjahr 2009 gegenüber dem Vorjahr sogar zugenommen. Der Anstieg der Kreditaufnahmen fällt sogar äußerst beachtenswert auf: Um ganze 17 Prozent hat die Kreditaufnahme zugelegt.
Was die Finanzierungsgründe betrifft, so wird der Trend der letzten Jahre fortgesetzt: Ein Großteil der Kredite wird zur Finanzierung von Autos aufgenommen. Ebenso erfreut sich die Finanzierung von Unterhaltungselektronik einer steigenden Beliebtheit. Auto und Unterhaltungselektronik sind die typischen Finanzierungsobjekte.
Trotz der Steigerung bei der Kreditaufnahme und der Wirtschaftskrise, geht es den Haushalten aus finanzieller Sicht recht gut. Denn obwohl mehr Kredite als im Vorjahr aufgenommen wurden, ist der Verschuldungsgrad zurückgegangen. Pro Kopf liegt die durchschnittliche Kreditschuld bei 8.382 Euro – damit ist sie gegenüber 2008 um 126 Euro gesunken. Auch was die Kreditausfälle betrifft, so ist eine gute Lage festzustellen: 97 Prozent der Kreditnehmer zahlen ihre Kredite vollständig zurück.
Allerdings ist festzustellen, dass ermittelte Daten wie Kreditaufnahme und Verschuldungsgrad je nach Region ganz unterschiedlich ausfallen. Auffällig ist vor allem die starke Nord-Süd Verteilung: Die Bürger in Baden-Württemberg und Bayern nehmen deutlich seltener Kredite als die Bürger aus den nördlich gelegenen Bundesländern auf. Beim Verschuldungsgrad zeichnet sich ein ähnliches Bild ab: Besonders in Ländern wie NRW, Sachsen-Anhalt, Berlin und Brandenburg finden sich viele Kreditnehmer wieder, die Schwierigkeiten mit der Rückzahlung haben.
Die Suche nach dem geeigneten Baufinanzberater
November 14, 2009
Im Bereich der Baufinanzierung konkurrieren mittlerweile als Folge der umfangreichen Informationen über das Internet unabhängige Vermittler mit den Beratern in der Bank. Waren vor mehreren Jahren noch die Banken der erste Ansprechpartner für alle Belange rund um die Finanzierung, so finden heutzutage 25 Prozent aller Immobilienkäufer über ihren Internetzugang die geeigneten Ansprechpartner für Finanzbelange – so zumindest das Ergebnis einer Studie von Immobilienscout24 unter über 1000 Immobilienkäufern.
Ein Vorteil des Internets bei der Suche nach einer geeigneten Baufinanzierung ist etwa die Effektivität in der Recherche. Gesucht werden insbesondere kompetente Persönlichkeiten mit Erfahrung, die ein individuelles Finanzierungsangebot zusammenstellen können. Knapp 15 Prozent der möglichen Immobilienbesitzer sind online auf der Suche nach genauen Finanzierungsangeboten. Das Praktische am Internet ist, dass die Kunden die Möglichkeit haben, Vergleiche anzustellen. Über die Hälfte der Befragten entscheidet sich für eine Finanzierung nicht nur wegen des Zinssatzes, sondern auch wegen der Zinsbindung und Tilgung. Dank des Internets wird der Finanzmarkt transparenter und das ist für die Kunden äußerst positiv. Schließlich kann schon ein um 0,5 Prozent geringerer Zinssatz bei einer Kreditsumme von 200.000 Euro und zehn Jahren Zinsbindung und einem Tilgungssatz von 1,0 Prozent eine Ersparnis von 9.300 Euro bedeuten. Freie Vermittler haben bessere Angebotsoptionen, da sie nicht wie die Bankmitarbeiter lediglich Produkte eines Anbieters verkaufen müssen.
Schuldfreie Kreditabwicklung bis zur Rente
September 14, 2009
Je niedriger die Zinsen bei einem klassischen Baudarlehen angesetzt sind, desto länger zieht sich auch die Rückzahlung eines Annuitätendarlehens. Dies scheint eigenartig, Ursache dafür ist jedoch, dass sich die monatlich konstant bleibende Darlehensrate aus einem Zins- und einem Tilgungsanteil aufbaut. Ist nun der anfängliche Zinssatz niedrig, erhöht sich der Tilgungsanteil geringer als er es bei höheren Zinsen tun würde. Aus diesem Grunde wird die restliche Schuld wesentlich langsamer abgebaut. Für Immobilienkäufer, die ihre Kreditlaufzeit möglichst auf einen kurzen Zeitraum beschränken wollen, ist es daher sehr wichtig, das aktuell sehr niedrige Zinsniveau zu nutzen und in eine höhere Rückzahlung zu investieren.
Das ist dann auch für Kreditkunden eines fortgeschrittenen Alters günstig, wie von Robert Haselsteiner der Interhyp AG berichtet wird. Die Kreditnehmer brauchen aufgrund der besonderen Mechanik des Annuitätendarlehens bei einem Zinsniveau von 6,0 Prozent 30 Jahre, bis sie ein Darlehen mit einer Anfangstilgung von 1,0 Prozent zurückzahlen können. Bei der gleicher Tilgung, allerdings bei einem Zinsniveau in Höhe von 4,0 Prozent, benötigt der Kreditnehmer bereits 40 Jahre bis zur endgültigen Schuldenfreiheit. Experten empfehlen daher jetzt zum Abschluss eines Kredites. Ein Beratungsgespräch über die unterschiedlichen Angebote und ein Vergleich verschiedener Anbieter sollten für den Kunden vor dem Abschluss Priorität haben.
Mehr Kredite trotz Finanzkrise
August 24, 2009
Obwohl die Finanzkrise immer noch andauert, ist die Anzahl der Kredite in den letzten Monaten weiter angestiegen, so die Deutsche Bundesbank in Frankfurt. Die Summe der Ratenkredite, die an Privatpersonen vergeben worden sind, lag im ersten Quartal 2009 bei etwa 135 Milliarden Euro. Jedoch ist die tatsächliche Verschuldung der Privatleute höher. Informationen der Schufa in Wiesbaden zufolge liegt die Summe sämtlicher Privatkredite bei einer Billion Euro. Knapp vier Fünftel davon sind Kredite für den Wohnungsbau. Das bedeutet aber auch, dass die Deutschen ungefähr 200 Milliarden Euro aufgenommen haben, um ihren Konsum zu finanzieren. Durchschnittlich sind das etwa 2.500 Euro pro Kopf oder 10.000 Euro pro Familie.
Neben dem Geschäft mit Kreditkarten und Ratenkrediten boomt auch der Handel mit Umschuldungen aller Art. Vermittler, deren Spezialgebiet Umschuldungen sind, präferieren vor allem Beamte. Alle Beamte, Lehrer, Polizisten oder Soldaten mit Lohnabtretung bieten für Vermittler einen guten Verdienst und diese müssen sich dann um das Darlehen keine Sorgen machen. Wenn zum Beispiel eine 35-jährige Beamtin einen Kredit in Höhe von 25.000 Euro aufnehmen möchte, wird ihr von einer großen Versicherung der Kredit zu einem jährlichen Zinssatz von 5,99 Prozent angeboten. Die Laufzeit des Kredites wird 14 Jahre festgesetzt. Er soll mittels einer Versicherung getilgt werden, die monatlich 150,76 Euro kostet. Die Verbindung des Darlehens mit der Kapitallebensversicherung ist sehr kostspielig. Auch wenn der Kredit effektiv nur 6,20 Prozent pro Jahr kostet, wirft die Police im selben Zeitraum nur 3 Prozent ab. Die Zinsen müssen aber in voller Höhe versteuert werden, sodass die Rendite auf 2 Prozent pro Jahr sinkt. Daher werden die Gesamtkosten immens. Um dem wieder zu entkommen, müssen im Ernstfall alle Geldanlagen und Sparverträge aufgelöst werden, um die bestehenden Schulden auf ein Minimum zu senken.
Autofinanzierung trotz Arbeitslosigkeit?
Mai 18, 2009
Aufgrund der momentanen wirtschaftlichen Lage warten viele Verbraucher mit größeren Anschaffungen wie zum Beispiel einem Autokauf, auch trotz der Abwrackprämie, ab. Aus diesem Grunde gibt es derzeitig bei den Autohändlern besonders interessante Angebote und Bedingungen. Interessant ist auch, dass mehr als 66 Prozent aller Neuwagenkäufer ihre Autos leasen oder finanzieren. Problematisch wird es für den Kunden erst im Falle einer Arbeitslosigkeit: Viele wissen dann nicht, was mit den Leasing- oder Finanzierungsraten geschieht und befürchten, das sie ihr Auto aufgrund von Zahlungsunfähigkeit loswerden.
Um dieses Risiko eingrenzen zu können, haben sich Unternehmen einiges einfallen lassen. Der Volkswagen-Finanzdienstleister bietet beispielsweise eine Arbeitslosigkeitsversicherung, die für alle privat abgeschlossenen Kredit- und Leasingverträge gilt und die Raten im Falle der Arbeitslosigkeit des Kreditnehmers bis zu einem Jahr übernimmt. Voraussetzung:Unverschuldete Arbeitslosigkeit, betriebsbedingte Kündigung oder Bankrott der Firma. Die Versicherung kommt dann für eine monatliche Finanzierungsrate auf. Steuern und Kfz-Haftpflicht muss der Fahrzeughalter weiterhin selbst bezahlen. Trotzdem ist alleine die Übernahme der monatlichen Rate schon eine große finanzielle Entlastung.
Die Versicherung an sich ist dabei vollkommen unproblematisch: So wird die Zahlung in die monatliche Rate mit eingerechnet. Die Absicherung kann der Kunde als RestschuldversicherungPlus oder als LeasingratenversicherungPlus direkt beim Volkswagen-Händler zusammen mit der Fahrzeugfinanzierung oder dem Leasingvertrag abschließen. Infolge längerer Krankheit oder krankheitsbedingter Umschulung werden die Ratenzahlungen nach der sechsten Woche bis zur Genesung durch die Versicherung getragen. Nach dem Tod des Kreditnehmers müssen noch ausstehende Raten in einer Summe als Versicherungsleistung gezahlt werden, die Angst der Erben vor immensen Nachzahlungen oder einer Abgabe des Autos ist unbegründet. Teilweise wird selbst die Schlussrate gedeckt.
Erweiterung des Mobilitätspakets von Toyota
Mai 6, 2009
Der japanische Automobilhersteller Toyota bietet über Toyota Financial Services mit „Toyota Komplett“ Neufahrzeugkunden ein Leistungspaket, in dem ein Finanzierungs- oder Leasingvertrag, vollständige Risikoabsicherung, erweiterte Fahrzeuggarantie und Toyota Werkstattservice kombiniert werden. Die monatlichen Kosten sind abhängig von der Vertragslaufzeit und dem jeweiligen Fahrzeug. Das Paket läuft zwischen 24 und 60 Monate, die Beiträge sind monatlich fällig.
Aufgrund der großen Beliebtheit bei den Toyota Kunden ist das Angebot zur Markteinführung des Urban Cruiser und des neuen Verso jetzt auch auf weitere Toyota Modell-Linien ausgeweitet worden. Ab sofort kann das Mobilitätspaket für die Modelle Aygo, iQ, Yaris, Auris, Verso, RAV4, Urban Cruiser und wie gehabt für den Avensis erhalten werden.
Aussagen der Toyota Kreditbank zufolge steigt der Bedarf der Kunden an Mobilitätspaketen und Zusatzservices deutlich. Ursache dafür ist vor allem der Wunsch der Kunden nach mehr Transparenz und Planungssicherheit hinsichtlich der Gesamtkosten der Autonutzung. Der Arbeitskreis der Banken der Automobilwirtschaft kann diesen Trend hin zum Dienstleistungsvertrag nur unterschreiben.
Die Leistungskomponenten des Toyota Komplett-Paketes sind je nach Kundenwunsch individuell zusammenzustellen. Entscheidet sich der Kunde für alle Komponenten, ist die Mehrheit der Kosten einer gewöhnlichen Fahrzeugnutzung abgedeckt. Zu den Leistungskomponenten von Toyota Komplett gehören u.a. wahlweise ein Leasing- oder Finanzierungsvertrag, die Autopolice inklusive Rabattschutz und weitere Risikoabsicherung wie zum Beispiel durch Gap-Schutz im Leasing. Aber auch die erweiterte Fahrzeug- und Mobilitätsgarantie ist über die gesamte Vertragslaufzeit enthalten. Darüber hinaus gehört zum Paket der Toyota der Service des Händlers, der Inspektionen, TÜV- und Abgasuntersuchungen, allgemeine Wartungsarbeiten, Ersatzfahrzeugservice usw. durchführt
Leitzinssenkungen und ihre Konsequenzen
April 15, 2009
Vor wenigen Wochen hat die Europäische Zentralbank (EZB) den Leitzins aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage erneut gesenkt. Anders als in den Vereinten Staaten mit einem Leitzins von 0,0- 0,25 Prozent liegt der Leitzins der EZB seit 02. April bei 1,25 Prozent. Der niedrigere Leitzins erfreut auch Immobilienkäufer: Bereits im März waren die Zinsen für Immobilienkredite um 0,1 Prozentpunkte zurückgegangen. Nach der neuesten Senkung vom 02. April rechnen Experten mit einer weiteren positiven Auswirkung auf den Kreditmarkt. Ein 200.000 Euro- Immobilienkredit mit zehnjähriger Zinsbindung war bereits im März um 2.710 Euro preiswerter geworden. Aber nicht alle Kreditinstitute geben Zinssenkungen zeitnah an den Kunden weiter. Aus diesem Grunde ist auch empfehlenswert für den Kreditnehmer, unbedingt verschiedene Angebote einzuholen, bevor er sich für eines entscheidet.
Durch die andauernde Weltwirtschaftskrise kam es Anfang März in der Eurozone zu einer Senkung des Leitzinses um 0,5 Prozentpunkte, das entspricht 50 Basispunkten, auf 1,5 Prozent. Dieser Wert ist zuvor unerreicht geblieben. Im April kam es dann zur weiteren Senkung auf den historischen Tiefstand von 1,25 Prozent.
Leitzinsen geben an, unter welchen Bedingungen sich Kreditinstitute bei Noten- und Zentralbanken Geld leihen können. Dadurch können die Währungshüter auf wirtschaftliche Gegebenheiten reagieren, um die Inflation einzudämmen und das Wirtschaftswachstum anzukurbeln. Mit der Vergünstigung des Geldes sollen Investitionen und Konsum gefördert werden, damit der Verlauf der gegenwärtigen Rezession abgefedert wird.
Für die Eigenheimbauer ist die Krise eher vorteilig, schließlich ist der deutsche Immobilienmarkt im Gegensatz beispielweise zu dem Amerikanischen stabil und eine konservative Finanzierung bei selbstgenutzten Immobilien kann aktuell sehr lohnenswert sein.
Erneute EZB-Leitzinssenkung
April 3, 2009
Auf seiner turnusmäßigen Sitzung entschied der Rat der Europäischen Zentralbank (EZB) gestern, den Leitzins erneut zu senken: Dieses Mal fiel er um 25 Basispunkte auf nunmehr nur noch 1,25 Prozent. Diese Leitzinssenkung ist bereits die sechste innerhalb von sechs Monaten. Seit letztem Herbst fiel der Leitzins, der aktuell einen neuen historischen Tiefstand nach Einführung des Euro erreicht hat, um ganze 3,0 Prozent.
Die Senkung hat für Anleger und Sparer einerseits und Kreditnehmer andererseits ganz unterschiedliche Auswirkungen. Am schnellsten werden es wohl die Anleger und Sparer sein, die die Leitzinssenkung zu spüren bekommen: In der Regel sind es kurzfristige Anlagen, deren Konditionen zeitnah an den Leitzins angepasst werden. Anleger und Sparer sollten also versuchen, die aktuell noch geltenden Konditionen wenn möglich so schnell wie möglich für sich zu sichern.
Anders sieht es aus bei Kreditnehmern: Die Konditionen hier folgen nur zögernd dem anhaltenden Abwärtstrend des Leitzinssatzes. Während die Geldinstitute für Spareinlagen also immer weniger zahlen, verdienen sie weiterhin sehr gut mit hohen Zinsen bei der Kreditvergabe. Zwar sind die Zinsen für Kredite und Baugeld heute auch nicht mehr so hoch wie noch vor einem Jahr, sie liegen aber deutlich über dem Leitzinssatz, zu dem sich die Banken Geld bei der EZB leihen können. Extrem ist dieses Phänomen bei den Dispositionszinsen zu beobachten: Noch immer findet man hier Zinssätze von mehr als zehn Prozent, obwohl der Leitzinssatz auf die 1 Prozent-Marke zusteuert. Verbraucherschützer fordern daher niedrigere Zinsen und ein verbraucherfreundlicheres Verhalten von Seiten der Banken.
Abwrackprämie online reservieren
April 1, 2009
Seit Anfang der Woche ist es nun möglich, die Abwrackprämie online zu beantragen. Auf den Seiten des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, kurz: Bafa, finden Antragsteller ein Online-Reservierungssystem. Das Online-Formular ist auszufüllen und zusammen mit einer digitalen Kopie des Kauf- oder Leasingsvertrags bzw. der Bestellbestätigung abzusenden. Was so einfach klingt, gestaltet sich aber in der Praxis nicht ganz so einfach: Bereits seit Montag gibt es Probleme mit dem System. Die Seite stürzt regelmäßig ab, Bestätigungsmails werden zum Teil nicht oder an falsche Empfänger übermittelt. Wer die Abwrackprämie beantragen will, braucht also Zeit und Nerven. Vor allem auch deshalb, weil es keinen anderen Weg der Beantragung mehr gibt: Seit der Einführung der Online-Reservierung werden Anträge, die wie bisher auf dem Postweg eingehen, nicht mehr bearbeitet.
Ein ebenfalls wichtiger Punkt: Beim Online-Antrag handelt es sich lediglich um einen Antrag auf Reservierung der Prämie. Erst wenn nach dem 16. April die Reservierungsbescheide an die Antragsteller geschickt werden, ist die Abwrackprämie garantiert. Nach Erhalt des Bescheids haben Antragsteller sechs Monate Zeit, die fehlenden Unterlagen nachzureichen. Erst wenn alle Unterlagen ordnungsgemäß eingereicht wurden, wird die Prämie gewährt.
In den letzten Tagen verzeichnete das Bafa eine extrem hohe Anzahl an Antragstellern, mittlerweile sind es mehr als eine Million Anträge. Die anfangs zur Verfügung gestellten Mittel sind damit längst ausgeschöpft. Die Bundesregierung denkt wegen dem anhaltenden großen Interesse über eine Erweiterung der Abwrackprämie nach. Doch nicht alle Politiker können sich für eine Verlängerung der Prämie erwärmen.
Finanzierung und Absicherung von teuren Freizeitvergnügungen wie einer Yacht
März 10, 2009
Menschen, die vorhaben sich eine Yacht zu kaufen, sind sich ihren zukünftigen Ausgaben sehr wohl bewusst, vergessen sie jedoch manchmal, dass es aus diesem Grunde auch sehr wichtig ist, ihr Boot gut zu versichern. Bereits kleine Boote können vollkommen ausgerüstet sehr schnell fünfstellige Summen kosten. Generell gilt der Wassersport als einer der teuersten Sportarten überhaupt. Viele Eigner möchten daher ihre Schiffe finanzieren. In der Regel wird diese Finanzierung durch die Hausbank vorgenommen, jedoch kann es dabei auch zu Schwierigkeiten kommen, schließlich sind Hausbanken oft nicht sehr vertraut im Geschäft mit Schiffen.
Das sollte den zukünftiger Bootsbesitzer aber nicht abschrecken, es gibt noch viele weitere Möglichkeiten der Finanzierung. Ein Modell, das sehr oft gewählt wird, ist die Finanzierung in Form des sogenannten Kauf- Charters, wobei der Eigner selbst das Schiff zum Beispiel jedes Jahr lediglich acht Wochen und die verbleibende acht Monate des Jahres sein Boot an jemand anderen vermietet. Die aus dieser Miete erworbenen Einnahmen sollen dann dazu genutzt werden, dass sich das Boot selbst refinanzieren kann. Problematisch an dieser Art der Finanzierung ist, dass das Geschäft sehr unvorhersehbar ist und somit sehr risikoreich ist. Nicht nur die Saison, sonder auch der Markt und vor allem das Wetter sind regulierende Faktoren.
Deswegen kann es auch sehr schnell dazu kommen, dass geplante Einnahmen völlig ausfallen. Mindestens ebenso wichtig wie eine nachhaltige Finanzierung des Bootes ist also auch die Versicherung. Bisher ist es jedoch so gewesen, dass die Mehrheit aller Schiffeigner den Abschluss einer freiwilligen Yachtversicherung abgelehnt hat. Schließlich wird immer davon ausgegangen in keine Schadensfälle verwickelt zu werden. Durch Studien, die von Versicherungsunternehmen bezüglich dieses Themas durchgeführt worden sind, lässt sich jedoch leicht das Gegenteil beweisen: Bei einem Schadensfall entstehen oft unverzüglich Unsummen, die die Besitzer kaum allein begleichen können.
Eine Kasko- Versicherung deckt einen direkten Schaden am eigenen Schiff, wie zum Totalverlust, konstruktiver Totalverlust und Teilschäden, ab. Ein konstruktiver Totalverlust liegt vor, wenn die Reparaturkosten die Versicherungssumme, also die feste Taxe, übertreffen. Die feste Taxe ist ein zwischen dem Schiffseigner und dem Versicherer fest abgesprochener Wert, der bei einem Totalverlust durch ein versichertes Ereignis ohne Abzug ersetzt wird. Eine feste Taxe schließt somit eine Unterversicherung aus.
Ungefähr ein Drittel aller Kasko- Schäden kommen bei einer Kollision mit anderen Booten zu Stande, aber auch mit schwimmenden oder festen Gegenständen. Die zweithäufigste Schadensursache sind Grundberührungen und dann folgen schon höhere Gewalten wie Unwetter und Stürme. In Statistiken des Yacht- Versicherungsmaklers Pantaenius lässt sich jedes Jahr in der Winterzeit ein ähnliches Schadensursache bemerken: Hallenbrände, die sehr oft zu einer vollständigen Zerstörung der dort untergebrachten Boote führen.
Diese Totalschäden sind ohne Yacht- Kasko- Versicherung für die meisten Besitzer nicht allein zu tragen, der Traum des eigenen Schiffes ist dann weitestgehend ausgeträumt. Darüber hinaus müssen häufig noch die erheblichen Wrackbeseitigungskosten beglichen werden. Immense Schäden an Schiffen werden auch beinahe jedes Jahr durch die immer verheerender werdenden Stürme angerichtet, die sogar ganze Marinas verwüsten. Sehr naiv wird oft auch mit Vermögen umgegangen.
Diebstähle sind meist ziemlich unbeeinflusst von der Sorgfalt des Skippers. In einigen Fällen kam es dazu, dass kostenintensive Elektrogeräte, die in der Winterzeit ausgelagert worden waren, sogar bei einem Wohnungs- oder Kellereinbruch verloren gegangen sind. Sales Operations Manager beim Yacht- Versicherungsexperten Pantaenius, Dirk Hilcken, muss sich immer wieder mit denselben Fragen beschäftigen, wie zum Beispiel der Frage, ob es nicht genügt, lediglich eine Sommerdeckung abzuschließen, da die Schiffsbesitzer nur im Sommer mit ihrem Boot unterwegs sind. Für Hilcken zeigt diese Fragestellung, dass die Mehrheit der Schiffseigner sich nicht über die Gefahren, die es auch während des Winters gibt, bewusst ist. Ein Faktor, der auch unbedingt beachtet werden sollte, ist, dass immer Entsorgungs-, Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten entstehen. Viele Versicherte sind der Ansicht, dass diese Kosten für eine Wrackbeseitigung oder eine Bergung von der Haftpflichtversicherung übernommen werden. Dies ist allerdings nur dann der Fall, wenn die Absicherung dieser Kosten in der Kasko- Versicherung integriert ist und zwar separat von der Versicherungssumme in unbegrenzter Höhe. Die Bergungskosten liegen nämlich sehr leicht über dem Wert des Schiffes. Die Haftpflicht- Versicherung deckt den berechtigten Anspruch, den Dritte gegen den Yachteigner wegen eines verschuldeten Schadens geltend machen wollen.
Diese Versicherung übernimmt neben den Kosten für Sachschäden auch die für Personenschäden. Darüber hinaus übernimmt sie ebenfalls die Abwehr unberechtigter Forderungen. Ein Yachteigner haftet unbeschränkt mit seinem ganzen Vermögen für Schäden, die er im Zusammenhang mit seinem Boot anderen Personen oder Sachen zufügt. Hohe Deckungssummen sind daher sowohl für Personen- als auch für Sachschäden ein häufiger Wunsch der Yachteigner. Die Minderheit der Kasko- Versicherungen beinhaltet einen sogenannten „Ersatz an Dritte“- Paragraphen, aus diesem Grunde erhöht sich die Deckungssumme der Haftpflicht noch um den Differenzbetrag zwischen der Deckungssumme der Kasko- Versicherung und dem eigenen Schaden. Dies führt wiederum zu einer schnelleren Schadensabwicklung, schließlich ist es häufig bei Yacht-Kollisionen sehr schwierig das Verschulden exakt festzustellen.